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再從馬航MH370失聯的位置來說,那就更清楚不過了,那是個炙手可熱的南海地區,中國的防空識别區已讓多國恨的牙癢癢的。這不,要這個地區發生點事情,特别是這樣載有200多号人的國際航班上,還有154名中國人的飛機上,那是再好不過的一個劇情了。是的,你中國說這地區是你的防空識别區,很多國家作為局外人都無可奈何,但如果在你的地盤裡發生點人命關天的大事,你中國看不能不自己說着算。哈哈,美國說,這是我們制造的飛機,我們有權來調查失聯飛機的機械原因,越南說,這是我們附近的海域,我們有資格來調查問題的所在,連小日本都說,在我們周邊發生這麼重大的事件,作為鄰居,我有義務要派人來幫助搜尋......

  “特大交通事故正處在追責階段”

實測:進站時間約2分鐘誤差

中新社北京3月24日電 (王曦張素)馬方工作組24日繼續與馬航MH370航班乘客家屬展開溝通。馬來西亞駐華大使伊斯甘達宣布,包括中國在内的26個國家和地區目前正在努力搜救,并在搜尋過程中建立了南北兩個走廊,彙集各方信息進行核實,以信息為依據和其他夥伴共同搜救。

前日,記者根據航圖網鍊接中提供的數據與重慶江北國際機場顯示的航班實時到達數據進行了對比,發現其中仍存在一定誤差。

據報道,失聯客機機頭附近有一道活門,裡面是一套名叫“Acars”的衛星數據彙報系統,全名叫航機通訊定位報告系統。那道門是長期關閉的,若要接觸那套系統,首先要開門。

  死者家屬稱,20日晚,侯昱回家後壓力很大,他說:‘要出大事了’。整晚睡不着覺,在屋子裡踱方步。侯昱告訴家人,20日上午晉城市檢察院傳話讓他去檢察院一趟,20日上午9點半侯昱來到距單位更近的澤州縣檢察院,談話一直持續到當天下午5點。

導讀:馬方代表日前在北京曾向失聯乘客家屬透露,軍用雷達顯示疑似MH370的飛行物于3月8日2時02分後曾在雷達上消失,後再度出現,直到2時22分完全從雷達上消失。

中國空軍前方指揮組組長劉殿君說,此次抵澳的兩架飛機帶有先進的搜尋儀器和設備,完全具備能力參與搜索馬航失聯客機的工作。此次來澳的軍用飛機續航時間為6至8個小時。

正是因為信仰,和平年代,共産黨人“心中裝着人民,唯獨沒有自己”,鞠躬盡瘁;

  新京報記者昨日電話聯系山西省交警總隊宣傳處負責人,該負責人稱正在了解相關情況,暫不方便透露更多信息。記者多次緻電晉城市檢察院和澤州縣檢察院值班電話,均無人應答。

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